南京地铁一号线正线采用德国西门子公司列车自动控制（ATC.信号系统。它把全线分为五个联锁区。各联锁区负责范围分别如下：
小行联锁区：奥体中心站、元通站、中胜站、小行站
（简答题）
南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统？它把全线分为几个联锁区？每个联所区分别负责什么范围？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为（）和正线二部分。
（填空题）
南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
（填空题）
南京地铁一号线在车辆段使用ZD6电动转辙机，正线上使用西门子公司的（）。
（填空题）
南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
（填空题）
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。
（填空题）
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
（填空题）
南京地铁一号线的信号系统是从德国西门子公司引进的LZB700M设备，该设备包括车载ATP、ATO子系统、轨旁ATP系统以及（）。
（单选题）
南京地铁一号线使用的巡更系统为电子巡逻巡检系统，由感应式智能巡逻管理系统软件、巡检器和（）构成。
（单选题）
南京地铁一号线一期工程信号设备中有（）个LOW工作站。
