①便于通过曲线
②可自动调中
③能顺利通过道岔
④使踏面磨耗比较均匀
⑤防止车轮脱轨
（简答题）
为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
（填空题）
检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等（）的情况，预报给列车运行方向的下一个列检作业场。
（单选题）
全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。
（简答题）
车轮踏面为何制成磨耗型？
（填空题）
车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至（）不得小于1508mm。
（单选题）
踏面故障符合换轮轴条件：车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离（）
（单选题）
车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离小于（），更换轮轴。
（单选题）
车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（）。
（单选题）
车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（）。
