(填空题)
在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1,AS2两点,由压力传感器切换空电作为()输入给制动控制装置,据此便可得到与超载空车无关的稳定的()。
正确答案
答案解析
略
相似试题
(填空题)
在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点,由()切换空电作为电压信号输入给(),据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于()时,由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。
(判断题)
在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点,由空气簧切换空电作为电压信号输入给控制装置,据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于5Km/h时,由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。
(单选题)
重庆一号线地铁动车的制动电子控制单元,采集并处理()空气弹簧压力信号
(判断题)
电子控制装置从常用制动线路接收制动指令,并检测2个空气弹簧压力,然后产生再生制动模式。
(判断题)
在车体与转向架分离作业当中,必须确认空气制动球阀、停车制动球阀、集电装置配管阀、空气弹簧阀门关闭。
(填空题)
号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力。
(单选题)
重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值
(单选题)
重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。
(判断题)
一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。