1）油门开度较小时，自动变速器所传递的转矩较小，执行机构中的离合器、制动器不易打滑，主油路压力可以降低。而当发动机油门开度较大时，因传递的转矩增大。为防止离合器、制动器打滑，主油路压力要升高。
2）汽车在低速挡行驶时，所传递的转矩较大，主油路压力要高。而在高速挡行驶时，自动变速器传递的转矩较小，可降低主油路油压，以减少液压泵运转阻力。
3）倒挡的使用时间较少，为减小自动变速器尺寸，倒挡执行机构被做得较小，为避免出现打滑，需提高操纵油压。
（简答题）
简述主油路系统对不同工况、不同挡位时油压的要求。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
当选挡杆置于前进挡位时，手控阀除了将主油路压力油直接送入前进离合器之外，还将主油路压力油送入各换挡阀。（）
（多选题）
自动变速器EC.U主要根据（）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。
（多选题）
测量自动变速器主油路油压时，应将变速器操纵杆置于（）位。
（判断题）
汽车在高速行使的时候，可以降低主油路油压。（）
（判断题）
当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。
（判断题）
在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。（）
（多选题）
抽水蓄能电站中，水泵水轮机根据主接线不同，旋转方向不同，一般有（）两种运行工况。
（简答题）
绘出主油路油压在D档和R档时随节气门变化曲线。
（判断题）
主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。（）
