（1）理货人员对出口货物应按装货单数字理数装船，对溢出的货物不能装船。如发货人要求装船，应由发货人办理更改装货单手续后，方可装船。对短少货物，理货人员应按理货数字批注装货单。
（2）理货人员对进口货物应按进口舱单数字理数卸船，对溢出或短少的货物应编制货物溢短单；对散件的货物，应尽量折合成原件，如无法折合时，可按短件溢支处理；对无标志或标志不符的货物，按溢卸货物处理；对不同票的相同货物，联系有关单位确认后，可溢短相抵，如仍有溢短，再按溢短货物处理。
（3）理货人员对进口舱单上未列入的货物，如标志完全不符或卸货港非我国港口等，不能理数卸船。
（4）理货人员对进口舱单上已列入的货物，但目的港、运输标志是属于国内其他港口，可视同本港口货物理数卸船。
（简答题）
在件杂货船舶装卸过程中出现溢短货物时，我们应如何处理？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
在件杂货进口卸货过程中，发现残损货物，理货人员应如何处理？
（多选题）
外贸货物在运输过程中导致出现溢短的原因有很多，其中由于发货人（）的原因，在装船时，如未发现，会造成船舶承运的货物产生溢短。
（简答题）
在理货过程中遇到溢短货物时，应该如何处理？
（单选题）
在船舶装卸件杂货过程中，理货员的工作岗位是四点一线，但交接界限是（），以此作为划分承托双方责任的界限。
（多选题）
理数是指在船舶装卸货物过程中，（），称为理数。
（简答题）
船舶承运货物产生溢短的原因有哪些？
（判断题）
在船舶装卸货物过程中，记录起吊货物的勾数，点清钩内货物细数，在出口装船前、进口卸货后点清货物垛数，计算装卸货物的数字，称为验残。
（多选题）
理货人员为了确保出口货物完整无损，进口货物分清原残和工残，在船舶装卸过程中，剔除残损货物，记载原残货物的（），称为理残。
（单选题）
船舶在装卸危险集装箱时，必须事先向（）提交危险货物清单，接受监督检查。
