（单选题）
李文是现场船体验船师，在6000吨散货船的建造过程中，船东提出从艏楼之下艏尖舱之上的水手长储藏室到一号货舱非常不方便，希望开一个永久性的600*800带风雨密关闭装置的人孔，方便进出。李文认为应该不符合要求，你能告诉他在哪个规范里有要求？（）
A国际防止污染公约
B国际载重线公约
C海上生命公约
D国际吨位丈量公约
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
李文是现场船体验船师，在该船舶的建造过程中，船东要求了大量射线探伤被用来检查焊接接头的质量，船厂表示，所有的缺陷都可以用超声波探伤检查，没有必要用昂贵的射线探伤，而船东认为射线探伤才可靠，超声探伤不可靠，请问，以下哪项表述正确（）
（单选题）
某船厂开工了一条87，000吨的散货船，老李被任命为驻该厂的现场船体验船师，船体建造过程中，有很多的质量控制程序及文件/标准都需要遵循。老李应该准备什么船体建造的关键文件？（）
（简答题）
一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？
（单选题）
老李是驻某厂主管32，500吨散货船的现场验船师。在现场，船东代表问到国际航行船舶的干舷是根据哪个国际公约/规则勘划的。请问老李该如何回答？（）
（简答题）
某船体验船师在2009年吨位复核检查中发现某散货船吨位与实船严重不符（超30%），作出了按实船计算更换吨位证书意见提交主管领导审核批准。由于某种原因，主管领导召集有关领导人和该船体验船师集体讨论该船的吨位问题。该项决定造成工作过错，主管领导、有关领导、船体验船师谁负主要责任？谁负次要责任？谁不负责任？
（多选题）
一艘1993年建造完工的近海航行5000总吨散货船，船东向近日船检局申请换证检验。验船师上船检验，向船东提出船体测厚要求。请问以下区域那些是必须测厚的范围：（）
（多选题）
某船厂正在建造的一艘5000总吨货船已接近完工，验船师上船进行防止生活污水污染证书的初始检验。为证实该船满足公约的要求，验船师必须确认在该船上配备了公约规定的三种污水处理方式之一，请问是下列哪三种方式：（）
（多选题）
某散装货船2013年5月进行换证检验，船体验船师结合换发新版吨位证书对此船进行吨位复核，发现吨位与实船严重不符，做出按实船计算更换吨位证书意见提交主管领导审核批准。但由于某种原因，主管领导做出按原吨位发放吨位证书的决定。船体验船师保留自己的意见。根据《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》的规定，下述说法正确的是：（）
（简答题）
某6000载货吨老旧船定期检验时，船东对船底板大部换新，对二层底大部换新并加厚2mm。 试述： 1）此次换板对船舶整体结构的不良影响。 2）验船师应关注的事项。
