（判断题）
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。
（单选题）
采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。
（单选题）
解除机车备用时，自接到调度命令时起，短期备用内燃、电力机车在（）内达到出段状态。
（单选题）
机车整备完毕机班全员上车后，将机车移动至（）处停车，要道准备出段。
（判断题）
准备出段牵引列车的机车，轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。
（单选题）
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。
（判断题）
准备出段牵引列车的机车，轮对中两轮箍内侧距离应为1435mm。
（判断题）
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面上有缺陷或剥离时，深度不得超过1.5㎜。
（单选题）
机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。
