（单选题）
车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。
A一昼夜能接、发各方向货物列车数
B一昼夜能接、发各方向旅客列车数
C一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数
D一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数
正确答案
答案解析
根据车站现有技术设备，在采用合理的技术作业过程条件下，车站一昼夜所能接发各方向的最大货物列车数和运行图规定的旅客列车数，称为车站通过能力。
相似试题
（判断题）
车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
（单选题）
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。
（填空题）
在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（）。
（判断题）
在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为直达列车。
（单选题）
拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。
（单选题）
排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。
（判断题）
车站改编能力对车站通过能力没有影响。
（判断题）
车站通过能力决定于到发线的通过能力。
（单选题）
车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。
