（单选题）
使用（）的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。
A普通碳素钢
B耐候钢
C铝合金
D不锈钢
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。
（判断题）
使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小
（单选题）
（）车体在制造时大大减少了焊缝数量，焊接工作量减少40％～60％。
（单选题）
与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。
（判断题）
模块化车体每个模块的制造内容不仅包括外壳的制造，而且包括内装饰、布管、布线，并解决每个模块相互之间的接口问题。
（判断题）
与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。
（单选题）
为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在（）的地方多采用点焊。
（单选题）
为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在焊缝集中的地方多采用（）。
（判断题）
铝合金材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材。
