（单选题）
在曲轴表面和过渡圆角处采取（）工艺措施可以明显提高疲劳强度。
A淬火
B滚
C氮化
D镀铬
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。
（单选题）
通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂
（单选题）
曲轴扭转疲劳裂纹多自过渡圆角向轴颈扩展，而很少向曲柄臂扩展，是因为（）。
（单选题）
试验表明轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处的最大应力出现在（）。
（单选题）
十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。
（单选题）
零件表面的裂纹源多是（）的缺口、如油孔、过渡圆角、台阶、粗大刀痕等或材料的组织缺陷。
（单选题）
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
（单选题）
构件在形状和尺寸变化的过渡区域，尽可能选用较大的圆角连接，其主要目的是（）。
（单选题）
航行中，柴油机曲轴事故，条件许可可时可采用（）应急措施进行修理。 1金属扣合工艺， 2焊接， 3局部更新， 4铆接， 5粘接。
