（单选题）
列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时，系统不产生紧急制动的原因可能有（）。
A塞门116关闭；
B塞门117关闭；
C塞门158关闭；
D塞门153关闭。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
列车在运行中如拉车长阀或列车分离，紧急放风阀动作，微动开关（）SA接通838与839线，使451KA得电。
（判断题）
列车运行中遇制动机制动作用失效时，司机（学习司机）必须立即使用紧急放风阀放风。
（单选题）
自阀放风阀是为列车施行（）时，直接把列车管压力空气迅速排至大气而设置。
（判断题）
列车正常运行时，拉车长阀或列车分离能诱发紧急阀动作，同时带动电动放风阀动作。
（单选题）
紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。
（简答题）
说明紧急放风阀在充气位时的作用原理？
（简答题）
说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？
（简答题）
说明紧急放风阀在常用制动位时的作用原理？
（填空题）
无论是制动管断裂。列车分离、车长阀制动，还是121塞门制动，都是直接开通（）放风气路，从而使制动管压力迅速下降。
