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(简答题)

简述高速铁路接触网的平面布置原则。

正确答案

高速铁路接触网的平面布置应遵守以下基本原则:
(1)除非受绝缘距离条件限制区段,一般情况下,上、下行支柱应对齐布置。
(2)考虑大机养护作业的需要,有砟轨道区段接触网支柱侧面限界均不小于3.1m;无砟轨道区段接触网支柱侧面限界为3.0m。
(3)为缩短停电事故范围,AT所附近和长度大于6km的隧道或隧道群需设置绝缘锚段关节。
(4)车站站台范围内不宜设置接触网下锚支柱。同一车站范围内的支柱类型宜统一。
(5)隧道进、出口外100m范围内不宜设置锚段关节下锚支柱。隧道口内距洞口2m左右宜设置AF线对向下锚,PW线下锚转换方式宜根据隧道断面、净空、区间接触网平面布置情况等综合考虑,一般可采用沿隧道侧壁贯通或在隧道口侧壁下锚后转换到线路中心。隧道外第一根距洞口帽檐顶部结构外缘的距离宜为30~35m。相邻两隧道出入口间距不大于200m时可采用硬横梁安装附加导线或线路侧安装附加线,尽量避免附加线多次跨越接触悬挂。
(6)平面布置时要避免出现接触网张力补偿装置与线路CPIII桩及声屏障、接触网张力补偿装置与桥栏杆、接触网支柱与声屏障、接触网桥支柱与避车台、接触网支柱基础与排水沟等干扰问题。
(7)桥梁上和隧道内需要预留支柱基础,悬挂点基础,下锚或锚段关节的空间位置(当需要时)。桥隧设计时应考虑接触网的要求,并将该部分工程的施工也纳入相应的土木工程中,这一方面可节约成本,避免二次施工对桥隧的破坏;另一方面也有利于增加接触网基础的稳定性和可靠性。这一点在高速铁路的施工中特别重要。

答案解析

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