(填空题)
车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为()。
正确答案
答案解析
略
相似试题
(判断题)
当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时,使用限制人工驾驶模式。()
(单选题)
ATP设备故障或停用,引导信号不能开放或列车反方向运行时,车站接车人员应在站台端部,()位置向列车显示准许进站的引导手信号。
(判断题)
在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行,可定性为险性事故。()
(单选题)
()是设在司机室内指示列车运行的设备,它通过接收ATP设备发出的速度码,显示出指示列车运行条件。
(判断题)
重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备(ATP)、列车运行自动监控系统(ATS)和联锁组成。
(判断题)
遇有因设备故障须使列车限速运行时,须行调发布口头调度命令,并填记调度命令登记簿。()
(填空题)
SMC指(),是系统监控设备,为非安全系统;VCC指(),控制列车的运行及间隔,为安全系统;VOBC是车载控制器,通过()与VCC通信。
(判断题)
因设备故障须使列车限速运行只需行调口头命令即可。()
(填空题)
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括()、()、()、()四个子系统。