（单选题）
曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是（）。
A正常运转时交变的弯曲应力作用
B柴油机机动操纵
C柴油机超负荷运转
D附加弯曲应力
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。
（单选题）
生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。
（单选题）
生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。
（单选题）
曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。
（单选题）
轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
（单选题）
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机（）。
（单选题）
曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转（）。
（单选题）
曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。
（单选题）
曲轴的疲劳破坏是属于（）。
