（单选题）
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
A站内
B区间
C站内或区间
D编组站
正确答案
答案解析
《技规》第二篇
相似试题
（判断题）
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行
（判断题）
双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管
（多选题）
动车组以外的旅客列车双管改单管供风处置时以下说法正确的是（）。
（单选题）
列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态
（判断题）
旅客列车运行途中临时发生的“关门车”，数量不得超过现车总数的6％。
（单选题）
双管改单管供风调度命令（一式二份）由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员收到后应在其中一份调度命令上签名，并将签名的调度命令交还给车站（留存（））
（判断题）
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
（判断题）
在接、发旅客列车的同时，禁止接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车
（单选题）
采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。
