（单选题）
柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是（）
A相等
B降低
C升高
D无规律
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
汽油机理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定容加热过程、绝热膨胀过程和（）。
（单选题）
柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是（）。
（单选题）
柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。 ①压力开高比λ； ①初期膨胀比ρ； ③压缩比ε； ④绝热指数k； ⑤充量系数ηV； ⑥过量空气系数α。
（单选题）
柴油机理论循环的热效率ηth通常随（）参数而变化。 ①压缩比ε； ②曲柄连杆比λ； ③绝热指数k； ④行程缸径比S/D； ⑤压力升高比λ； ⑥初期膨胀比ρ。
（单选题）
柴油机理论循环热效率ηth随（）参数的增高而增加。 ①压缩比ε； ②初期膨胀比ρ； ③绝热指数k； ④行程缸径比S／D； ⑤压力升莴比λ； ⑥过量空气系数α。
（单选题）
由等温放热过程、绝热压缩过程、等温加热过程和绝热膨胀过程所组成的循环是（）。
（单选题）
燃气轮机理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。
（单选题）
内燃机定压加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。
（单选题）
内燃机混合加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定容加热过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。
