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(单选题)

电客车NRM模式下正线侧向通过道岔,线路正常时限速()km/h,线路湿滑时限速()km/h,通过道岔时尽量保持电客车惰行状态。

A30、25

B25、20

C20、15

D30、20

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

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  • (单选题)

    电客车NRM模式下进入折返线、存车线,线路正常时限速()km/h,线路湿滑时限速()km/h,进入折返线、存车线只可使用牵引一位。

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  • (填空题)

    工程车在正线侧向道岔及通过车站允许速度为()Km/h。

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  • (填空题)

    正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().

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  • (单选题)

    电客车救援过程中,故障车等待救援时,将两端的模式开关1转至NRM位,连挂端司机室打开列车远光灯防护,看到救援列车头灯后,打提示信号(远近光交错显示),得到回复后转近光灯,待救援车到达()米一度停车后,将列车头灯关闭。

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  • (单选题)

    ()是指通过公司上岗证考试,具备独立驾驶电客车载客运营资格,可担任调试列车、试运行列车、正线载客运营列车驾驶任务的员工。

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  • (单选题)

    RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度()进行超速防护,电客车超速时自动施加紧急制动。

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    应急事件发生在正线时,由电客车司机向()报告。

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  • (单选题)

    RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。

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  • (单选题)

    电客车正线运营出现故障时()负责确定电客车是否下线及下线方案,并组织做好下线后的运营调整工作.

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