1）爆燃：在正常的条件下，混合气燃烧是火花塞点火后形成火焰，并以火花塞为燃烧中心向外传播。当由于某种原因，在火焰的前锋未到达前的某一区域内，因已燃气体的热辐射和燃烧气体的热压缩作用，使其具有了燃烧条件而自行燃烧，形成气缸敲击、排气管冒烟和发动机功率大幅度降低的现象，称为爆燃。轻微的爆燃使发动机的功率略有增加，严重的爆燃使发动机主要零件的负荷大大增加，磨损加剧，甚至会烧蚀活塞和气门。
2）表面点火：在汽油发动机中，由于燃烧室内的炽热点（如积碳）点燃混合气，在火花塞点火前，而引起的早燃，称为表面点火。产生表面点火时，也会发生金属敲击声、功率降低和发动机过热等现象，甚至会烧坏火花塞和排气门等。
（简答题）
简述汽油发动机爆燃与表面点火的区别与联系。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。
（单选题）
汽油机不正常燃烧主要有爆燃和表面点火，其中爆燃的危害性极大，可能打烂（）甚至冲裂汽缸体。
（单选题）
汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。
（填空题）
有低牌号汽油代替高牌号汽油，应适应（）点火提前角，以免发生爆燃。
（单选题）
汽油机点火提前角过大，爆燃的可能性会（）。
（判断题）
用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当推迟点火提前角，以免发生爆燃。
（简答题）
汽油发动机与柴油发动机的区别？
（简答题）
简述汽油发动机点火正时的调整方法。
（简答题）
简述点火提前角对汽油发动机燃烧过程的影响。
