①第一个阶段是刚打闸后阶段，转速下降很快，因为刚打闸时汽汽轮发电机转子惯性转动速度仍很高，鼓风磨擦损失很大。
②第二个阶段转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的磨擦阻力上，这比磨擦鼓风损失小得多，并且此项磨擦阻力随转速的降低而减小，故这段时间转速降低较慢，时间较长。
③第三个阶段是转子即将静止的阶段，由于此阶段中油膜已破坏，轴承处阻力迅速增大，故转子转速很快下降并静止。
（简答题）
汽轮机转子惰走曲线大致分哪三个阶段？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
汽轮机停机转子惰走曲线若在初始阶段平缓，惰走时间增加，可能是（）不严，有（）漏入的缘故。若转子惰走曲线变陡，曲线急剧缩短，可能是由于（）发生了磨擦。
（填空题）
汽轮机停机转子惰走曲线如在初始阶段平缓，惰走时间增加可能是（），有（）漏入汽轮机机内.
（简答题）
何为转子惰走曲线，测定汽轮机转子惰走曲线有何意义？
（填空题）
汽轮机停机转子惰走曲线变陡，曲线急剧缩短，可能是（），（）发生摩擦.
（简答题）
汽轮机停机时，转子惰走曲线为什么中间平两边陡？
（填空题）
汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（）和（），低压转子的胀差会出现（）。
（单选题）
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。
（判断题）
汽轮机发电机组在打闸解列后，转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。
（判断题）
惰走时间的长短和惰走曲线的形状与转子的惯性力矩、转子的鼓风摩擦损失及机组的机械损失有关。
