02570《运行组织》最新试题
（单选题）
下列命题中，不正确的是（）。
（单选题）
在本.站卸后又装的货车称为（）。
（单选题）
对全路而言，管内装卸率的值等于（）。
（单选题）
在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（）列车。
（单选题）
（）是全路组织列车运行的基础。
（单选题）
技术直达列车是在（）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
（多选题）
下列作业中，属于行车技术作业的是（）。
（单选题）
在列车运行图上，斜线称为（）。
（多选题）
编组站排队系统包括（）。
（单选题）
在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需相隔（）个闭塞分区。
（多选题）
加强铁路通过能力的途径有（）。
（单选题）
将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。
（单选题）
在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。
（单选题）
铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。
（多选题）
列车运行图规定了（）。
（多选题）
车站按技术作业性质分为（）。
（多选题）
产生列车在中间站停站时间的原因有（）。
（多选题）
将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两大类，那么属于客观因素的是（）。
（多选题）
下列加强能力的措施中，（）属于改建措施。
（多选题）
下列车辆中，属于非运用车的是（）。
