（单选题）
诊断结果为柴油机排温过高，分析其原因是（）。 Ⅰ．喷油正时过晚； Ⅱ．中冷器堵塞； Ⅲ．压缩压力过大。
AⅠ+Ⅱ
BⅠ+Ⅲ
CⅡ+Ⅲ
DⅠ+Ⅱ+Ⅲ
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
（单选题）
柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。
（单选题）
诊断结果为主机扫气箱着火，分析其原因是（）。 Ⅰ．活塞环断裂； Ⅱ．气缸套过度磨损； Ⅲ．燃油雾化不良。
（单选题）
诊断爆压偏低而排温偏高，主要原因是（）。
（单选题）
航行中为防止货温过高，应（）。
（单选题）
在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是（）。
（单选题）
通常在封缸运行时均应降速运转，其可维持的运转转速应考虑的因素是（）。 Ⅰ．各缸排温不超过标定值 Ⅱ．排烟颜色 Ⅲ．柴油机振动 Ⅳ．增压器喘振
（单选题）
柴油机曲轴箱油变质的原因有（）。 Ⅰ.混入海水或淡水 Ⅱ.混入燃烧产物 Ⅲ.混入燃油 Ⅳ.自身氧化 Ⅴ.油温过高 Ⅵ.油压过高
（单选题）
柴油机排气温度过高的原因是（）。 ①燃油雾化不良； ②喷油定时太迟； ③严重超负荷； ④燃油硫分高； ⑤换气质量差； ⑥燃油挥发性好。
