原因：
（1）两端上翘：船体中和轴偏低；中和轴上焊接产生的收缩应力使船体中和轴偏低；焊接变形后的大量火工矫正产生的收缩压力；船体两头轻中间重。
（2）总长缩短：横向焊缝收缩及首尾上翘；分段余量不足。
（3）大接头处凹凸不平：板材的焊接变形。
预防措施：
（1）基线预放反变形，减少首尾上翘；
（2）放大接头处肋距，减少总长缩短；
（3）提高装配质量，减少因间隙过大引起的焊接变形；
（4）严格遵守工艺规程（装焊顺序），减少变形；
（5）采取必要的工艺措施减少变形；
（6）改进建造方法减少变形。
（简答题）
简述船台上船体变形的原因及预防措施？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
船体在船台合拢中常见的变形有哪几种？
（填空题）
主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
（简答题）
引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么？
（填空题）
作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
（单选题）
在船台上安装主机座时，应初步定出轴承的前后位置，拉出钢丝，按照钢丝（）机座的中心位置，及高低位置，然后确定应切掉的余量。
（填空题）
船舶船台合拢应在船台上画出（）半宽线，肋位线。
（单选题）
船台上船舶下水的主要方法有（）。
（填空题）
在水平方向的压力作用下，船体舷侧部分将产生（）的弯曲变形。
（单选题）
水平船台上采用（）法检测底部分段的四角水平。
