地铁车站给水系统由什么组成？给水方式及生产、生活给水系统的一般设计原则有哪些？

车站给水系统应包括生产、生活给水系统。
A、给水方式
（1）各车站、区间、车辆基地、车辆段及沿线配套设施均采用城市自来水为给水水源。
（2）车站及区间给水系统从车站附近的城市自来水管网中不同管段（不同管网或环状管网）引入2根进水管，在站内形成环状管网，平时一开一闭，定期轮换供水。车站的生产、生活给水系统与消防给水系统的引入管共设，各系统在站内分设；车辆基地、车辆段室内生产、生活给水系统与消防给水系统分开设置，形成独立管网。
（3）地面站、高架站的室外市政自来水压不能满足消防要求时，应设置消防泵房和消防水池，利用加压给水设备供水至各用水点。高架车站室外消防利用市政现有消火栓设施。
（4）室外给水系统采用生产、生活和消防合用系统。室外消防给水采用低压式。
（5）为保证车辆基地、车辆段内的生产、生活和消防用水，从市政给水管网不同干管上接两根给水管引至车辆基地、车辆段，当市政供水能力不能满足生产、生活和消防用水时，设加压设施，段、场内室外给水管网连成环状。
B、生产、生活给水系统生产、生活给水系统主要是供给站内工作人员的生活用水、空调冷冻、冷却循环系统补充水、站台层、站厅层及泵房等处的冲洗用水以及车辆基地、车辆段内的各种生产、生活用水。（1）用水量标准工作人员生活用水量按50升/班·人计，时变化系数2.5。冷却系统补充水按循环水量的2%计。清洗水量按每次2～4升/m²计。生产用水量按生产工艺要求确定。各附属建筑物用水量按《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003年版）确定。设计年度昼夜最大用水量车辆基地为100m³，车辆段为600m³。
（2）系统布置车站的生产、生活给水系统在站内与消防给水系统成环前分开设置，单独设置水表，在站内呈枝状布置，并采取防倒流措施，保证生活用水的水质。车辆基地、车辆段内生产、生活给水系统从室外管网直接引入。

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