地铁车站排水系统由哪几部分组成及有哪些一般设计原则？

车站排水系统包括污水、废水及雨水系统。
A、排水体制地铁车站及沿线配套设施的粪便污水、结构渗漏水、冲洗水及消防等废水、车站露天出入口、高架站及高架区间以及车辆基地、车辆段内各种生产污废水应分类集中，就近排放。粪便污水经过化粪池处理后与一般生活污水一起就近排入城市污水系统，消防及冲洗废水自流或抽升排入城市雨水系统。高架站及高架区间雨水应就近排入沿线城市雨水系统，并应与城市管理部门协商解决。
B、排水标准
（1）工作人员生活排水量按生活用水量的95%计。
（2）清洗废水量同清洗用水量。
（3）结构渗漏水量按1升/m²·天计，越江隧道的结构渗漏水量按2升/m²·天计。
（4）地下敞开部分雨水排水量按设计暴雨重现期50年一遇计。地面、高架区间及车辆基地、车辆段的场地雨水排水量按设计暴雨重现期20年一遇计。
（5）生产排水量按生产工艺的情况确定。
（6）消防废水量与消防用水量相同。C、排水泵站设置原则所有排水泵均设计成自灌式，现场采用液位自动控制和手动控制的方式，并在车站控制室内显示其工作状态手/自动状态故障信号和水位信号。
（1）主排水泵站：主要排除结构渗漏水、事故水、空调冷凝水和生产、冲洗及消防废水，均应设在车站或线路最低点，其集水池有效容积要求不小于30m3，其内设二台潜水泵，一主一备，事故时两台同时运行。
（2）污水泵站：排除厕所的粪便污水及厕所冲洗水，污水泵房不应布置在电气设备房正上方，宜设在站台层并在站厅层厕所下方。污水池有效容积按不大于6小时污水量确定。
（3）局部排水泵站：宜设在折返线车辆检查坑端部、车站出入口自动扶梯机坑底部、盾构端头井、碎石道床区段、通道和风道等局部厕所下方。
（4）临时排水泵站：当土建工程有积水时，应在预留段最低点设临时排水泵站。
（5）雨水泵站：应设在隧道洞口：当敞开式风亭或车站出入口的雨水不能利用排水沟将雨水排至车站主排水泵站时，应就地设雨水泵站。

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