车站消防系统包括消防给水系统、灭火器的配置及气体灭火系统。
1、消防给水系统
（1）用水量标准地下车站消防用水量按20升/秒，高架车站的消防用水量根据规范按封闭体积计算确定，车辆基地、车辆段和主变电站等地面建筑的消防用水量标准按《建筑设计防火规范》执行。地下区间隧道用水量按10升/秒，出入口消火栓用水量按10升/秒计。火灾延续时间为2小时，同一时间火灾次数按一次计。（2）系统布置从市政管网引入的管道进入车站，与生产、生活用水分开后在车站内消火栓给水系统成环状布置。区间设有消火栓给水系统，成环状布置，站与站之间通过区间消防管道连通。车站需设消防泵加压时，进水管在消防泵房内连通，泵房内设二台泵互为备用。消防泵的服务范围为本车站至两相邻区间。车辆基地、车辆段室外是采用生产、生活和消防合用系统，室内是独立的消防给水系统，并成环状布置。
2、灭火器的配置根据地铁不同地点的功能和重要性，应按国家现行《建筑灭火器配置设计规范》的规定按严重危险级装备不同种类的中小型灭火器。一般在公共区设磷酸铵盐干粉灭火器，在设备区设CO2灭火器。
3、气体灭火系统
（1）系统组成气体灭系统采用全淹没、组合分配式的气体自动灭火系统，由控制系统和管网系统两部分组成。
（2）系统功能气体灭火系统平时是由探测报警部分监视防护区的状态，在火灾时能自动报警并按预先设定的控制方式启动灭火装置释放灭火剂，迅速扑灭火灾，以保证地铁的正常运营。本系统同时具有自动控制、手动控制和机械操作三种控制方式，并有故障报警功能。
（3）保护范围气体灭火系统的防护范围为：全线地下车站的车站控制室、综合控制室、通信设备室（含通信电源室）、信号设备室（含信号电源室）、变电所的控制室、高压室、低压室、整流变压器室，环控电控室和屏蔽门设备室。车辆段、信号楼的通信、信号房屋。
（4）灭火介质的选择对所选的气体灭火剂，除应满足电气设备灭火的技术要求外，尚应考虑毒性对人的危害并满足环保等方面的要求，同时在国内外具有成熟的使用经验及良好的使用业绩。目前国内灭火介质通常采用IG541，或IG系列惰性气体。
（简答题）
地铁车站消防系统的组成？它有哪些一般设计原则？
正确答案
答案解析
略
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