老大爷酒后骑行自行车被罚50元罚款的事件爆红于网络，各式各样的段子因此应运而生的时候，我们更应该看到并且担忧的是目前仍有相当大的一部分人群并不了解酒后骑自行车属于违法行为。由点及面，这背后反映的是公共安全意识的缺失。该违法事件触发固然轻微，可相关执法人员却更应由此反思背后的原因，小事件暴露出大问题，法律意识的提升以及守法的自觉性当成为我们普法工作的重中之重。
道路交通安全法实施条例第72条明确规定，不得醉酒驾驶自行车。这条规定早在2004年就颁布实施，然而，“喝酒不开车，开车不喝酒”的口号响彻城市的任意一个大街小巷的今天，却鲜有人对酒后骑车有多少的禁忌。禁止酒后骑车绝不是一时的异想天开，而是多次多样的实验验证出来的成果。酒后司机反应迟钝，感官功能大幅下降，驾车极易酿成交通事故，可同样，骑车也威胁着公共安全和骑行者自身的人身安全。
自行车的安全骑行不仅要求骑行者保持好骑行车辆时的平衡感，而且要求骑行车能够关注到周围的车辆，控制好速度方向，保持住一定距离。而酒精的麻痹作用对骑行者的这些要求影响非常大，特别是饮酒的老年人，不仅上述所说的能力将受到影响，同时还很容易诱发心脑血管疾病。为此，交警处罚醉酒骑行的老大爷合情合理合法，除了处罚外，更应该严厉严肃批评，使老大爷能够深刻认识法规内容，真正明白交通安全无小事。
老人酒后骑行被处罚给安全骑车上路赋予了更加深刻的内涵，同时也为交通安全法规的宣传普及提供了新素材。交通安全的教育不是非得要惨绝人寰的交通事故来现身说法，反而是这种民众普遍易犯的情节轻微的交通违法案例更具说服力，能够有效使民众意识错误本身，以此为鉴，约束自身不法行为，共同维护我们的马路交通安全。
（题干）
本题共计 1 个问题
近日，济南交警大队查处交通违法时，民警正在查处一违法驾驶人，一老人骑着自行车停到民警身边，对民警说：“你看我这样行不行、行不行？”民警发现，老人满身酒气，说话也不利索，随即询问老人是不是喝酒了，并要求老人下车接受调查。此时老人却拒不接受调查，声称要回家去，在路边吵闹，民警随即将其依法传唤到中队进行处理。经呼气测试，老人每次呼气测试值为123mg/100ml，属于醉酒驾驶非机动车。最终，民警依法对其处以50元的处罚
简答题
第 1 题
对这些谈谈你的看法。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
近日，浙江省台州市交警部门推出举报违章奖励“减分券”，“通过微信公众号进行实时举报交通违法行为，查实后除获得微信红包奖励外，视违法情形差异还能获得交通违章‘减分券’，在举报人交通违法时可以抵扣。”对此，你怎么看？
（简答题）
近日，一张安徽桐城交警开出的“空白罚单”在网络热传。收到此张罚单的是一名外地车主，起因是违法停车。这张罚单上并没有填写扣分与罚款，而是交警手写的警告：“前面有停车场，下次注意。”此张罚单获得网友热议：很多人为交警“人性化执法”点赞，甚至有人将其称为“最美罚单”。但是也有人提出疑问，比如执法中不能带着感情，或者认为选择性执法等等。安徽桐城交警大队工作人员表示，这张“空白罚单”实际上是桐城市交警大队在优化执法举措后的一种针对外地车首次、轻微违法行为的“口头警告”。请就此谈谈你的看法。
（简答题）
三亚交警为震慑电动车闯红灯违法行为，规定发现、锁定闯红灯违法行为人，跟踪到家到单位，组织其全家人、单位同事集中学习交通安全相关知识，让违法者意识到行为的错误性。对此规定，有人认为，法无授权不可为，此举超越了法律对交警的执法授权，是越权行为，不应该提倡。你怎么看？
（简答题）
为了提高道路执法效率，有效治理超载等问题，你市路政大队准备与高速交警开展联合执法工作，作为路政工作人员，为了确保路警联合执法落到实处，你会怎么组织？
（简答题）
2018年3月，深圳警方上线了行人过马路闯红灯曝光台网站，公示违反交通法规的行人部分信息，引发广泛讨论。去年4月，深圳交警在一处安全岛上，正式启用“智能行人闯红灯取证系统”，该系统通过视频检测行人闯红灯行为，对人脸进行提取、识别，储存闯红灯人脸数据，通过实时搜索比对，查找同一个人是否多次闯红灯，并可通过数据对接，落实违法人员身份，对违法人员进行大屏显示相应信息。此举引发网友热议，有网友认为，曝光侵犯了个人隐私。
（简答题）
2018年3月，深圳警方上线了行人过马路闯红灯曝光台网站，公示违反交通法规的行人部分信息，引发广泛讨论。去年4月，深圳交警在一处安全岛上，正式启用“智能行人闯红灯取证系统”，该系统通过视频检测行人闯红灯行为，对人脸进行提取、识别，储存闯红灯人脸数据，通过实时搜索比对，查找同一个人是否多次闯红灯，并可通过数据对接，落实违法人员身份，对违法人员进行大屏显示相应信息。此举引发网友热议，有网友认为，曝光侵犯了个人隐私。
（简答题）
近日，四川遂宁一名交警在巡逻时发现一辆违停车辆，前挡风玻璃放了张手写的纸条，表明临时停车是为“上楼接病人”，只“耽搁10分钟”。耐心等待之后，交警发现情况属实，最终并未处罚。这一举措引起网友的广泛热议，有人认为这是交警“柔性执法”的提现，值得点赞。也有人认为“柔性执法”会不会演变成为任性执法，未免不让人担忧。对此你怎么看？
（简答题）
如果车辆超载或违法改装，车主或货车所属企业只要缴纳2000元罚款，即可一年畅行无阻。 国务院督查组近日在重庆暗访，接到多名大货车司机反映，丰都县交通行政执法大队存在罚单“年票制”、以罚代管、执法尺度不一等涉嫌违规执法的问题。“罚一次管一年”，这就是人们常说的交通罚单“年票制”。货车超载，给公路交通带来巨大安全隐患，同时严重损毁公路设施。按照相关法规，对于超载车辆，必须卸载超载重量并处罚款、驾驶证扣分等，才能放行。实行罚单“年票制”，实际上给超限超载、违法改装大开了方便之门。表面上看，搞罚单“年票制”是执法不规范、工作作风不严不实。但罚单“年票制”，并非丰都一时一地的“发明创造”，而是很多地方治理超限超载的潜规则。央视《焦点访谈》今年元月曾经曝光，办理罚款“月票”“年票”、以罚代管以及治超不作为等问题，在一些地方仍然普遍存在。本来是要治超，结果各地治超本身也亟待治理。对于罚单“年票制”，各地早有发现，但按下葫芦浮起瓢，俨然成了“打不死的小强”。 这10多年来，超载治理一直是上至国务院、下到地方政府的要务之一，但正如媒体所言，超载治理本身有“越治越超”之虞。问题曝光后，丰都县政府主要负责人表示，将在全县开展执法作风专项整治行动。看来当地是将其归于执法作风问题。问题恐怕不止于此，对于以罚代管、罚单“年票制”，实际上存在一种货车与执法者的同谋与共犯结构。在一种违法行为很普遍的情况下，执法者严格执法的成本很高，而不作为的代价却十分低廉。以罚代管，包括罚单“年票制”，本质是执法不作为，同时也让超限超载者以较小成本获得了逃避更重处罚的机会。 想要打死以罚代管、“年票制”这只“小强”，必须解除背后的同谋与共犯结构。而要解除双方“以罚代管”共谋，必须减少货车司机超载违法，相应地，需要大幅降低我国公路运输成本。但当前，公路运输存在一种“越是罚款越要超载，越是超载越要罚款”的恶性循环，运输成本降不下来，货车如果不超载，货主、司机都没钱赚，甚至还要亏本。 我国货车运输成本及其结构到底如何，现在似乎还没有权威的说法。也正因为情况不明，治超变成一场没完没了的作风整治。据长途货车司机们说，如果严格按规章来，出趟车一路要缴各种罚款几万元。这是很可怕的。有关部门应当认真调查研究，拿出切实有效的方案。一方面整顿交警执法作风、规范执法行为；另一方面，也要想办法降低物流成本，让司机不靠违法超载，也有钱赚。
