（单选题）
为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.
A使用”V”型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。
B利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。
C随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积。
D在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔。
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。
（单选题）
装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？
（单选题）
装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）
（多选题）
以油气式减震支柱着陆减震是利用（）
（单选题）
油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠（）
（单选题）
某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声，其原因可能是（）
（单选题）
在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查：（）.
（单选题）
飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）
（单选题）
如果发现飞机在着陆接地时减震支柱发生撞击到底，而在滑行时却工作正常，最可能原因是：（）.
