（填空题）
为了提高充气系数，应减少进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
为提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。
（单选题）
进气终了阻力（），进气终了压力增高，则充气系数提高。
（单选题）
为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）
（填空题）
进气门（）充气系数最大值对应转速减少。
（判断题）
进气控制系统可提高发动机充气效率。
（单选题）
进气控制系统可提高发动机充气效率，提高发动机高速时的输出功率和（）。
（单选题）
采用电脑控制的可变惯性充气系统，充分利用进气气流惯性所产生的（），最大限度地提高充气量，使发动机在较大转速范围内都能担高扭矩。
（单选题）
进气门（）充气系数最大值对应转速减小。
（判断题）
增加发动机进气温度可提高充气效率？
