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(单选题)

为了减少进气阻力,提高进气量,一般进气门头部的直径比排气门头部的直径()

A要大

B要小、相等、要大都不对

C相等

D要小

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

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  • (填空题)

    为了提高充气系数,应减少进气系统的阻力,而整个进气系统中,()的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。

    答案解析

  • (单选题)

    发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门()略偏向排气门一侧。

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  • (单选题)

    发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门()略偏向排气门一侧。

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  • (单选题)

    发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门(),略偏向排气门一侧。

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  • (单选题)

    发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门()略偏向排气门一侧。

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  • (单选题)

    进气终了阻力(),进气终了压力增高,则充气系数提高。

    答案解析

  • (填空题)

    进气门()充气系数最大值对应转速减少。

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  • (单选题)

    为提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。

    答案解析

  • (填空题)

    进气门的材料一般采用(),排气门的材料一般采用()。

    答案解析

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