（多选题）
轨道工程的轨枕道钉锚固所采用的方法有（）。
A承轨槽法
B正锚法
C反锚法
D翻锚法
E简锚法
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。 问题 1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。 2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。 3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？ 4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。
（单选题）
混凝土轨枕硫磺锚固时，熬制硫磺砂浆应用文火加温，温度宜控制在（）左右，最高温度不得大于180℃，要经常搅拌，以防燃烧
（单选题）
混凝土轨枕硫磺锚固时，熬制绝缘防锈涂料，最高温度不得超过（），以防燃烧，操作的地点应选在下风处，操作人员应站在风头上方，并必须戴口罩、眼镜、手套和穿工作服
（单选题）
同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）。
（单选题）
人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。
（单选题）
人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于（ ）。
（单选题）
新建铁路长大干线有砟道床的正线轨道长钢轨铺设宜采用（）。
（单选题）
正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。
（单选题）
儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（ ）。
