1）起动时异步喷射控制：为改善发动机的起动性能，在发动机起动时，除同步喷油外，再增加一次异步喷油。
2）加速时异步喷射控制：发动机由怠速工况向汽车起步工况过渡时，由于燃油惯性等原因，会出现混合气稀现象。为改善起步加速性能，在同步喷射基础上再增加异步喷射。
（简答题）
什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？为什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？
（简答题）
什么情况下ECU执行断油控制？
（判断题）
在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）
（判断题）
在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
（填空题）
当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（）℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
（填空题）
当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速（）；（）控制燃油喷射。
（判断题）
同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油
（填空题）
失效保护使ECU根据（）信号和（）信号按固定的喷射时间控制发动机工作。
（判断题）
在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
