减负荷过程中应严格控制汽缸和法兰金属的温度和温差的变化。停机过程中，汽缸和法兰的温度变化率及温差的控制比启动过程更加严格，这是因为停机过程中，汽缸、法兰内壁的热应力是拉应力，该热应力与工作蒸汽的拉应力是叠加的，容易超过材料的屈服极限。
因此，一般机组在减负荷过程中，金属的温降速度不应超过1.5℃/分，为保证这个温降速度，每下降一定负荷后，就必须停留一段时间，使汽缸和转子的温度缓慢均匀下降。
（简答题）
汽轮机停机减负荷应注意什么？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
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（简答题）
汽轮机停机过程中的减负荷速率为什么要小于启动时的加负荷速率？
（填空题）
汽轮机停机一般在减负荷过程中，金属的（）速度不能超过（）大小.
（单选题）
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
（判断题）
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。
（填空题）
汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
（判断题）
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。
（填空题）
汽轮机在停机减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
