（简答题）
汽轮机停机过程中的减负荷速率为什么要小于启动时的加负荷速率？
正确答案
停机过程实质上是各部件降温冷却的过程。因为各部件的冷却条件不同，也将出现温差，产生热应力和热变形，其情况正好与启动过程相反。由于金属部件的快速冷却比快速加热更危险，而且汽轮机通流部分的动叶进口边与静叶出口边的轴向间隙小于动叶出口边与下级静叶进口边的轴向间隙，当停机出现负胀差时，对汽轮机的安全威胁更大。因此，在停机减负荷过程中，减负荷速度应小于启机时的加负荷速度。
答案解析
略
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（简答题）
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（简答题）
汽轮机停机减负荷应注意什么？
（填空题）
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（单选题）
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
（判断题）
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。
（填空题）
汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
（判断题）
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。
（填空题）
汽轮机在停机减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
（简答题）
汽轮机停机减负荷时，机组的相对膨胀的负值增大时应注意什么？
