（单选题）
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙（），后轴承间隙（）。
A变大，变小
B变小，增大
C增大，增大
D减小，减小
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求，可用测量（）来判断
（填空题）
主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。
（单选题）
解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
（单选题）
解放CA1091汽车的差速器轴承预紧度是利用（）来调整的。
（判断题）
圆锥主、从动齿轮的啮合印痕必须在这两个圆锥齿轮轴轴承预紧力符合要求的条件下进行检查。（）
（单选题）
汽车主减速器主动齿轮齿厚和被动齿轮齿厚经磨损减小0.5mm以上时，应（）。
（单选题）
单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整（），差速器的装配调整（）。
（简答题）
一般双级主减速器中，第一级传动的主动锥齿轮轴为什么多用悬臂式支撑？
（填空题）
两轴式变速器中，主减速器主动齿轮一般直接加工在（）上。
