(单选题)
不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同,在这种情况下要评价它的经济性应选择()。
A动力装置利用的效率
B动力装置的总效率
C推进装置的推进效率
D船舶能量利用效率
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,有效利用的应包括()。 Ⅰ.螺旋桨功率等值的热量; Ⅱ.动力装置损失的热量; Ⅲ.动力装置本身所需热量; Ⅳ.全船各种耗能装置所需热量。
(单选题)
在柴油机动力装置效率的计算方法中,以热力学第一定律为依据的是()。 Ⅰ.柴油机动力装置总效率; Ⅱ.船舶能量利用效率; Ⅲ.推进装置的推进效率; Ⅳ.柴油机动力装置的效率。
(单选题)
船舶余热利用途径来自对动力装置热平衡方程式的分析,在下列余热利用形式中不正确的是()
(单选题)
动力装置处于正常技术状态下,影响船舶能量利用效率的因素有()。
(单选题)
船舶能量利用效率与()有关。Ⅰ.动力装置的热工完善程度;Ⅱ.推进装置的工作效率;Ⅲ.船体状态和航行条件
(单选题)
从余热利用角度出发,计算船舶动力装置效率时总是选用效率,其原因是()。
(单选题)
下列说法正确的是()。 Ⅰ.柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性; Ⅱ.废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平,才能被采用; Ⅲ.为废热利用增加的投资必须得到收益。
(单选题)
在进行船舶动力装置设计时,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑()。Ⅰ.整个船舶的能量平衡;Ⅱ.各个耗能设备的热平衡
(单选题)
动力装置处于正常技术状态下,因为()会导致船舶能量利用效率相差很大。 Ⅰ.船舶吃水; Ⅱ.螺旋桨-舵综合体; Ⅲ.航行条件; Ⅳ.船体状态。