一种是不论有几个电磁阀出现故障，ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作，此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定。手柄在“D”位或“5”（或2）位时，变速器被固定为3挡，在“L（或1）位时被固定为2挡。
另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时，ECU控制其它无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡，此时会失去某些挡位的功能，而且升挡或降挡规律有所变化，例如，可能直接由1挡升至3挡或超速挡。
（简答题）
简述换挡电磁阀出现故障时，自动变速器的失效保护方式。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述自动变速器中电液式控制系统换挡阀电磁阀控制方式。
（判断题）
自动变速器中1号和2号电磁阀是用于换挡正时控制。（）
（填空题）
当通过手动换挡试验确定出自动变速器的故障是发生在液压机械系统时，可通过（）、（）、（）、（）和（）等方法来确定自动变速器液压机械系统的故障部位。
（简答题）
简述车速传感器出现故障时，自动变速器的失效保护方式。
（简答题）
简述节气门位置传感器出现故障时，自动变速器的失效保护方式。
（单选题）
对上海别克轿车，出现故障代码P0751（1-2/3-4挡换挡电磁阀性能，无1或4挡）和P0753（1-2/3-4挡换挡电磁阀电气电路）时，ECU采用的应急保护措施是（）一样的。
（简答题）
简述电控自动变速器对于控制换挡品质方式。
（简答题）
简述电控自动变速器的换挡执行机构组成。
（简答题）
简述自动变速器换挡执行机构中离合器的作用。
