1）换挡油压控制：
在升挡成降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当降低主油路油压，以减小换挡冲击，达到改善换挡质量的目的。也有一些控制系统是在换挡时通过电磁阀减小减振器活塞的背压，以降低离合器或制动器液压缸内油压的增长速度，达到减小换挡冲击的目的。
2）减小转矩控制：
在换挡的瞬间，通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量，暂时减少发动机的输出转矩，以减小换挡冲击和汽车加速度出现的波动。
3）N—D换位控制：
在选挡手柄由停车位或空位（P或N）位置换至前进挡或倒挡（D或R）位置，或相反地进行换挡时，ECU通过调整发动机的喷油量，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡质量。
（简答题）
简述电控自动变速器对于控制换挡品质方式。
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
简述电控自动变速器的换挡执行机构组成。
（单选题）
电控自动变速器中的（）主要控制换挡执行机构的工作。
（简答题）
简述自动变速器中电液式控制系统换挡阀电磁阀控制方式。
（简答题）
简述电控自动变速器换挡执行机构中多片离合器工作原理。
（填空题）
典型的电控液力自动变速器是由_齿轮变速机构、换挡执行机构（）、（）、（）、（）和电子控制系统五大部分组成。
（填空题）
电控自动变速器的换挡执行机构包括（）、（）、（）三种。
（简答题）
简述换挡电磁阀出现故障时，自动变速器的失效保护方式。
（填空题）
电控自动变速器的换挡执行机构，其功用与普通变速器的（）有相似之处。
（简答题）
改善自动变速器的换挡品质有哪些方法？
