大型柴油机的单体式气缸盖广泛采用上下组合或内外组合的结构形式。
这样可以在受到负荷较大的下部或内部使用机械性能更好但价格也更高的钢材料,而在负荷较小的上部或外部使用机械性能较差但价格更便宜的铸铁材料,达到合理使用材料的目的并降低制造成本。
(单选题)
在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构,其主要优点是()。
A结构简单
B加工方便
C节省材料
D合理使用材料
正确答案
答案解析
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(单选题)
船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
(单选题)
船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有()。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
(单选题)
船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有()。 Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好 Ⅱ.刚性好 Ⅲ.可缩小气缸间距 Ⅳ.拆装维修方便 Ⅴ.制造成品率高 Ⅵ.易变形
(单选题)
船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用()。
(单选题)
大型低速柴油机的气缸注油器一般采用()。
(单选题)
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用()定位。
(单选题)
现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用()。
(多选题)
关于单体式气缸盖的优点,正确的是()。
(单选题)
现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是()。