基本特征是个衔接方向的共用到达场合调车场纵列配置，而上、下出发场并列设置在调车场的两侧。
优点：
（1）避免了一级三场布置图中牵引定数较大的到解列车整列牵出的困难。
（2）改编列车和驼峰调机的作业行程均较短，而且列车解体作业时分较短，驼峰作业效率较高，解体能力与纵列式基本相同。
（3）车站站坪长度较纵列式布置图短，可较少工程量，节约用地。
缺点：
（1）调车场尾部解体能力较低。
（2）反向改编列车到达与出发的进路交叉。
（简答题）
简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。
（简答题）
单向二级四场编组站的根本矛盾是什么？提出改进措施。
（填空题）
单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。
（简答题）
简述单向纵列式三级三场编组站的特征与主要优缺点。
（填空题）
合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为（），（）。
（名词解析）
单向混合式编组站 unidirectional combined type marshalling station
（填空题）
单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。
（简答题）
简述一级三场编组站主要特征及优缺点。
（简答题）
简述单向一级三场横列式编组站解决了横列式区段站哪些问题？仍存在哪些问题？
