根本矛盾是头尾能力不协调，改进措施为：
（1）部分调车场线路直接发车，即采用编发线布置。
（2）调车场尾部设置小能力驼峰。
（3）将尾部牵出线与到发场间联络线在出发场前面一段设置成下坡，加速转场作业以节省转线时间。
（4）增加尾部调车机台数和牵出线数量。
（5）出发场后移。
（6）调车场尾部采用“燕尾式”布置。
（7）调车场尾部咽喉区采用对称道岔、线束布置。
（8）调车场尾部采用电气集中、微机联锁等调车集中控制设备，配备无线调车通讯设备。
（简答题）
单向二级四场编组站的根本矛盾是什么？提出改进措施。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。
（简答题）
简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。
（填空题）
单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。
（填空题）
合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为（），（）。
（填空题）
在单向编组站布置图中，驼蜂调车方向的确定应符合（）等三项原因。当上述三个条件发生矛盾时，一般应主要考虑（）。
（填空题）
单向一级三场横列式编组站图型的主要缺点是（）、（）、（）、（）、（）
（填空题）
单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。
（填空题）
单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。
（名词解析）
单向编组站 single direction marshalling station
