（简答题）
轨道电路的机车信号状态的最不利条件是什么？
正确答案
在交流轨道电路中，由于动作轨道继电器的信号电流与动作机车信号的电流是同一个电源设备，所以选择供电端电压时，既要保证调整状态时轨道继电器的可靠动作，又要保证列车在受电端分路时，机车信号设备的可靠动作。机车信号状态的最不利条件是：道碴电阻最小，钢轨阻抗最大，电源电压最低，最不利工作点是受电端。
答案解析
略
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（简答题）
什么是轨道电路的调整状态？调整状态下的最不利条件是什么？
（判断题）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。（）
（判断题）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。
（多选题）
在最不利条件下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在（）Hz区段为500mA。
（判断题）
在最不利条件下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在2600Hz区段为450mA。（）
（简答题）
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