（单选题）
列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
A上升
B稍稍上升
C下降
D不变
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
自动制动阀(大闸)实施间接制动的一个关键性的中间执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化,最终控制制动缸的压力变化,它是安全阀。
（单选题）
分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效的发挥紧急制动作用。
（填空题）
分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效地发挥紧急制动作用。
（填空题）
YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损，总风缸的风渗入容积室，致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气，会造成（）不缓解或缓解不到零。
（简答题）
109分配阀不保压，制动缸的压力上涨的主要原因是什么？
（单选题）
YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）控制须通过（）压力的变化转变成列车管压力的相应变化。
（判断题）
YZ-1制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力。
（填空题）
中继阀作为自动制动阀的执行元件，通过均衡风缸的压力变化来控制（）的压力变化。
（单选题）
08-32捣固车自动制动时，其列车管最大压力为（）。
