1、车载ATO故障，车门与屏蔽门不能联动时，当客车离前方终点站5个站及以上时，行调通知下一车站派站务人员上驾驶室，协助司机开关屏蔽门。
2、司机负责驾驶客车和操作客车相关设备；屏蔽门操作员负责操作屏蔽门的开关，协助司机了望进路，监督客车司机按规定速度运行。
3、客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由屏蔽门操作员操作打开屏蔽门，后由司机打开客室门；当距开车时间15~12秒时，先关闭屏蔽门，再关闭客室门，并确认无夹人夹物时，进入驾驶室开车。
（简答题）
车门与屏蔽门不能联动时的处理规定？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车，造成人身伤害的，构成（）；客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的，构成（）。
（判断题）
列车进站停车超越屏蔽门或停车标3个车门及以上时，原则上行调组织不停站通过。
（判断题）
尾班车进站停车超越屏蔽门或停车标2个车门及以上时，原则上组织后退对标上下乘客。
（判断题）
屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
（简答题）
根据《票款送行管理规定》票款送行程序中，若车站与银行存在争议时的处理程序。
（多选题）
屏蔽门（安全门）由（）组合而成。
（简答题）
车站无法处理的动物进入车站时的处理规定？
（单选题）
屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为：就地级、站台级、系统级。其中屏蔽门专用钥匙手动操作为（）。
（简答题）
停止公交接驳或恢复正常运营时的处理规定？
