在ATP模式时，车辆的零速信号由信号系统提供，此时信号系统提供左右门允许信号，此时司机台上门允许灯变亮，按压相应左右门按钮，相应侧车门打开。
切除ATP模式，车辆的零速信号由制动系统提供，此时制动系统提供门允许信号，但不分左右门，当速度低于约5km/h时，司机台上门允许灯变亮，此时司机必须判断需要开哪侧车门，按压相应左/右门按钮，相应侧车门打开；
注意：司机必须站在站台侧，先瞭望站台情况，再开门。
（简答题）
请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
地铁列车在切除ATP后，列车限速（）退行。
（单选题）
南京地铁一号线地面发送ATP报文到列车的传输载体为（）.
（填空题）
正线司机处理故障时可自行切除ATP（列车保护），切除ATP动车必须（）。
（判断题）
切除ATP运行时，列车冒进禁行信号为一般C类事故。
（填空题）
南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
（填空题）
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
（单选题）
在点式ATP控制状态下可以保证的列车（）追踪间隔。
（填空题）
南京地铁一号线的信号系统是从德国西门子公司引进的LZB700M设备，该设备包括车载ATP、ATO子系统、轨旁ATP系统以及（）。
（单选题）
列车无ATP防护在正线站内折返时，限速（）km/h。
