(判断题)
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
(判断题)
SS3B机车在制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主极绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动。
(填空题)
SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
(单选题)
机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组()。
(单选题)
SS3B机车在作高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0”时,加馈制动电流应保持在()。
(填空题)
SS3B机车的制动工况则是从导线()开始,使位置转换开关完成相应的逻辑闭合。
(判断题)
SS3B机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。
(单选题)
SS3B机车实行加馈电阻制动方式时,制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为()。
(简答题)
SS3B机车进行电阻制动时的初制动,是如何对空气制动机进行控制的?
(填空题)
机车在电阻制动工况,电机由于电枢电路中串有(),因而电阻制动时,电枢电流方向应与牵引时相同。