纵向失中各类柴油机均会发生活塞运动部件与气缸固定件的纵向失中。
（1）活塞在气缸中偏靠一侧可能是连杆大端轴承两侧轴向间隙不等或船舶纵倾所致。
（2）为活塞在上止点位置时在缸中倾斜，近下止点时在缸内居中。测量活塞首、尾方向间隙，近上止点时不等，近下止点时相等。这是由于曲柄销颈不均匀磨损产生单面锥度所致。通过消除曲柄销颈几何形状误差进行调整。所引起纵向失中。
（3）活塞在上、下止点位置时在缸中发生同侧倾斜。测量活塞首、尾方向间隙不等。可能是为连杆大端轴承上瓦偏磨；或为曲柄销颈不均匀磨损产生单面锥度，分别采用刮瓦和修轴颈措施消除失中。
（4）活塞位于近上、下止点时，活塞在气缸中向首、尾不同方向倾斜。此种现象是缘于曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行。
（简答题）
造成柴油机活塞在气缸中前后失中的原因是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
造成柴油机拉缸的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早
（单选题）
当曲柄销产生锥度时，将会引起活塞运动部件在气缸中发生（）失中。
（单选题）
当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时，活塞运动部件在气缸中发生（）失中。
（单选题）
活塞运动部件横向失中发生在（）柴油机上。
（单选题）
当曲柄销产生单面锥度时，将引起活塞运动部件在气缸中产生（）失中。
（单选题）
活塞运动部件失中的原因主要是（）。
（单选题）
造成柴油机拉缸的原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早
（单选题）
除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
（单选题）
测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于（）原因造成的。
