柴油机负荷减小，转速增加，飞锤张开，带动柱塞上移，开放动力活塞下方排油口，动力活塞下移，减少喷油泵供油量，柴油机转速下降；
转速下降后又使飞锤合拢，柱塞下移，使排油口关闭，动力活塞停止移动，柴油机保持原转速不变。柴油机负荷增大时，调节过程与上述相反。
（简答题）
主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
主手柄位置不变时，辅助功率变化时恒功率调节装置是如何工作的？
（判断题）
当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加。
（单选题）
司机提高主手柄位时，联合调节器补偿活塞移动方向是（）。
（判断题）
当司机提高主手柄位时，联合调节器联合杠杆是先左侧上移，然后才是右侧下移。
（单选题）
主司机控制器手柄提到升位时，（）触头闭合，柴油机转速上升。
（判断题）
联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的。
（单选题）
货物列车的机车通过分相绝缘前，列车速度低于（）时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
（填空题）
内燃机车段修后，变换主手柄位置时，转速波动需不少于3次，稳定时间不许超过（）
（单选题）
当柴油机转速上升时，联合调节器的调节结果是：使牵引发电机的外特性向（）移动。
