柴油机辅助功率由大变小时，柴油机欠载，转速增加，此时联合调节器飞锤张开，使供油量减少，同时功率伺服器向增载位转动，牵引发电机电功率增大，达到功率平衡。
当柴油机辅助功率由小变大时，柴油机过载，转速降低，联合调节器使供油量增大，同时功率伺服器向减载位转动，从而充分利用了柴油机功率。
（简答题）
主手柄位置不变时，辅助功率变化时恒功率调节装置是如何工作的？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
（填空题）
内燃机车段修后，变换主手柄位置时，转速波动需不少于3次，稳定时间不许超过（）
（判断题）
当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加。
（单选题）
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。
（单选题）
GK1C型机车是工矿用液力传动调车，内燃机车功率为（）。
（判断题）
大风天气容易造成列车运缓，出站后要强迫加速抢正点，运行中主手柄位置要比平时高一些。
（单选题）
主司机控制器手柄提到升位时，（）触头闭合，柴油机转速上升。
（单选题）
标定功率时，增压空气压力不小于（）。
（单选题）
标定功率时，涡轮入口处排气温度不大于（）。
