现在的车辆性能越来越好，速度达到每小时200公里的有很多，但是在现在城市拥挤的交通道路情况下，高速行驶，一旦意外，将是十分恶性的事故，所以当前高架的速限一般为每小时80公里。高架的速限要求驾驶员时时注意速限问题，将速度控制在每小时80公里以内，这样一来，对驾驶操作的心理负荷有一定的要求，所以我们在设定高架限速时也必须考虑驾驶员心理负荷的因素，以设置最优化的高架速限。为了考察限速水平和心理负荷之间的关系，设计最适宜的限速，可以设计以下实验。
实验的自变量为速限，有三个水平——每小时60公里，每小时80公里和每小时100公里。实验采用次要任务法，在驾驶模拟器里进行，实验被试是持有卡车营业执照的司机，将他们随机分入三组（60公里组、80公里组和100公里组）。实验中，司机们的首要任务是在不同车道状况和交通密度情况下安全驾驶，但必须将速度控制在所要求的速限之内。次要任务为瞬时记忆任务，任务要求司机不停地地对听觉呈现的5位数字做立即复述。复述的准确性则可以作为衡量驾驶任务心理负荷程度的指标。统计和整理实验结果，考察哪一组被试的心理负荷程度最低，心理负荷程度最低一组的速度限制则可以作为高架设定速限的参考。
（简答题）
如今的高架道路通常都有速度限制，这一速度限制和驾驶员的心理负荷息息相关，将高架道路的速限设置为多少才是比较合适的呢？请对此作出解释，并设计一个实验加以验证。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（名词解析）
速度-准确性权衡
（简答题）
记忆研究的传统方法都有哪些？
（简答题）
论述空间知觉线索都有哪些？
（填空题）
继人差方程和赫尔姆霍茨（1850）对青蛙运动神经传导速度的测定之后，荷兰的生理学家（）第一次较为系统地研究了反应时。他试图揭示反应时任务中的一些心理加工过程。为此，他设计了两类反应时任务，（）任务和（）任务。
（填空题）
研究课题的来源通常有四个方面：（）、（）、（）、（）。
（简答题）
用提示范式研究注意时，通常有哪些自变量？
（填空题）
额外变量是使实验结果发生混淆的主要根源。对额外变量的控制，通常采用以下几种方法：（）、（）、（）、（）、（）、（）、。
（填空题）
心理学的发展也主要体现在——将“揭示人类的能力和限度，以指导系统设计”这一总的研究宗旨被分解为两个子目标：（）、（）。
（填空题）
在实验尚未正式开始前先行着手控制额外变量的方法称为实验前控制。但有时候由于条件限制，在实验前，难以完全控制额外变量的影响，这时必须使用实验后控制，又称为（）。
