（简答题）
为什么说停机比启动汽缸更容易产生裂纹？
正确答案
在启动时，其内壁温度较外壁的高，受热压应力。虽然也受工作蒸汽的静压力引起的拉应力，但热压应力大得多，仍可使内壁在热压力最大的部分产生塑性变形，并在温度均匀后留有残余拉应力。当停机时，汽缸受冷却，内壁就同时受到蒸汽静拉应力与热拉应力作用，在加上残余拉应力，就可使内壁应力达到危险的强度，更容易产生裂纹。
答案解析
略
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（简答题）
为什么说汽缸受冷却过快比加热过快更危险（即为什么启、停过程中控制的温降率比温升率低）？
（简答题）
为什么启动时，转子与汽缸间出现正相对膨胀？而在停机时又产生负相对膨胀？
（判断题）
汽轮机在启动及带负荷、停机过程中，汽缸温度变化很大，因而热膨胀值较大。
（判断题）
停机后汽缸温度较高时，使冷水进入汽缸，会使转子产生热变形。（）
（判断题）
凡停机在12h以内或高压缸调节级后上汽缸温度不低于300度，下汽缸温度不低于200度时汽轮机启动均为热态启动。
（填空题）
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内室金属温度。
（填空题）
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
（判断题）
汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。
（判断题）
发现机组振动大，汽缸内有金属摩擦声或轴封处产生火花等，应果断故障停机。
